方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
水果運輸方案設(shè)計優(yōu)化篇一
供方：(以下簡稱乙方）
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確供、需雙方安全責(zé)任，確保進、出需方廠區(qū)或在廠區(qū)內(nèi)異地搬運、車載危險化學(xué)品等物資的作業(yè)人員的安全與健康，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和北京京豐燃氣發(fā)電有限責(zé)任公司的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合實際工作情況，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。
第一條：運輸物資及起止地點
運輸?shù)闹饕浳铮毫蛩帷Ⅺ}酸，為危險化學(xué)品。
貨物的起運地點：
到達地點：北京京豐燃氣發(fā)電有限責(zé)任公司指定的送貨地點。
需方采購的其它貨物及服務(wù)內(nèi)容，以貨物運單或補充協(xié)議說明。
第二條：操作流程
需方發(fā)出運輸指令。
供方回復(fù)認可書。
供方裝貨。
發(fā)往目的地交貨。
需方收貨單位驗簽。
第三條：需方的義務(wù)和責(zé)任
需方至少提前12小時以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蚬┓桨l(fā)出運輸指令，通知內(nèi)容包含發(fā)運時間、運輸方式、貨物名稱、數(shù)量，并準確提供發(fā)運地方和目的地址及聯(lián)絡(luò)方式、方法等信息。如發(fā)生特殊情況，需方在供方派出運輸車輛前3小時有權(quán)對合理的內(nèi)容進行變更。
需方保證所采購的貨物不屬于國家違禁品。
需方負責(zé)對供方有關(guān)駕駛員和押車人員進行必要的入廠前安全教育。
需方負責(zé)審查供方的危險貨物道路運輸許可證、營業(yè)執(zhí)照、運輸車輛的道路運輸證、車輛駕駛員及押運人員的從業(yè)資質(zhì)證。
因需方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由需方負責(zé)。
需方保證按物資采購合同要求在供方向需方提交相關(guān)單據(jù)時及時結(jié)算給供方。
第四條：供方的義務(wù)和責(zé)任
供方必須向需方提供合法有效的危險貨物道路運輸許可證、營業(yè)執(zhí)照、運輸車輛的道路運輸證、車輛駕駛員及押運人員的從業(yè)資質(zhì)證。
供方負責(zé)為需方提供貨物運輸服務(wù)，并安全、準時、準確地將貨物運至需方指定的目的地。運輸安全由供方負責(zé)，需方不承擔(dān)任何責(zé)任。
供方必須向需方提供所承運的危險化學(xué)品安全技術(shù)說明書，告知需方所承運的危險化學(xué)品的安全特性及應(yīng)急處理事項。
供方的運輸車輛進入需方廠區(qū)必須按照需方規(guī)定的路線行駛，按照需方規(guī)定的要求停放，并作好防火防爆措施，同時設(shè)立警示標示。
駕駛員把貨物送達目的地后，若需方使用部門對該貨物有任何意見，禁止駕駛員及押運人員與使用部門發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)立即與供方負責(zé)人聯(lián)系，并將反饋信息及時告知需方物資部。
供方必須嚴格按照需方要求的運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)定時間到達時，供方應(yīng)及時與需方取得聯(lián)系，向需方匯報并進行處理。若需方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權(quán)做出處罰。
供方在運輸過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、泄漏、貨損、交貨不清、貨物破損、人員傷亡、車輛損壞、交通事故、環(huán)境污染等，由供方承擔(dān)全部責(zé)任及損失。
由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無法準時到達，供方必須及時通知需方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于供方未及時通知需方而造成貨物過期到達，給需方造成的全部損失應(yīng)由供方負責(zé)賠償。
若需方委托供方代辦貨物運輸保險，供方應(yīng)積極配合需方進行保險，并對投保的貨物承擔(dān)全部的責(zé)任。
供方不得向需方員工贈送錢物，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，需方將記錄在案，并可能因此取消供方繼續(xù)作為需方合格供應(yīng)商的資格，并有權(quán)拒絕供方參加需方其他采購業(yè)務(wù)的投標。需方將按照供方贈送錢物的雙倍價值扣減應(yīng)支付供方的結(jié)算價款。
第五條：違約責(zé)任
水果運輸方案設(shè)計優(yōu)化篇二
合同及技術(shù)協(xié)議簽訂后，我公司將成立專門的項目管理機構(gòu)，制定設(shè)計、生產(chǎn)、質(zhì)檢方案，并協(xié)調(diào)技術(shù)部、供應(yīng)部、財務(wù)部、質(zhì)檢部等各部門的工作，以保證供貨期。
1、本次供應(yīng)的鋼筋混凝土管是我們廠常規(guī)生產(chǎn)的水管，各種規(guī)格的水管都有多套模具，在生產(chǎn)方面保持正常工作，使得供應(yīng)能夠在工期之內(nèi)順利完成。
2、所供應(yīng)規(guī)格承插式混凝土排水管，在我們廠區(qū)內(nèi)長期都有存貨，供給能力強。
1、安全可靠性:安全可靠是運輸方案的首要原則，為此在吊運裝載、道路運輸、捆綁加固、裝卸實施等方案設(shè)計中，運用了科學(xué)分析和理論計算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計科學(xué)，數(shù)據(jù)準確真實，操作實施萬無一失；
2、經(jīng)濟適用性:為了維護業(yè)主方的經(jīng)濟利益，在本運輸方案的設(shè)計過程中，公司對多套運輸方案進行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的運輸設(shè)備，降低運輸費用，最大限度的減少運輸成本，確保本方案的經(jīng)濟適用性；
3、可操作性:在運輸方案制作和審定過程中，認真細致地做好前期準備，對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行科學(xué)評估，確保設(shè)備裝載、運輸、卸裝等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性；
4、高效迅速性:由于本項目運輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項目的成功經(jīng)驗，保證按照雙方既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運輸操作，高效完成運輸任務(wù)。
若我公司有幸中標，簽訂供貨合同后，我公司將根據(jù)合同供貨批次數(shù)量進行貯備并庫存材料，合理調(diào)配生產(chǎn)線，優(yōu)先供應(yīng)本項目所需材料。并根據(jù)買方的要求和交貨計劃，準時、安全的將貨物運至采購人指定地點。不論我方采用何種運輸方式，我方均保證采購計劃供應(yīng)量，并保證有必要的調(diào)峰運輸能力，確保采購人的需要。我方在交貨時提供合同貨物出廠有關(guān)質(zhì)量證明文件（如合格證，檢驗報告等），確保交貨質(zhì)量。
1、針對影響運輸正常運行的潛在風(fēng)險因素，公司將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確認或授權(quán)下處置，必要時，公司將臨時改變分工模式，由總經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。公司還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)拇胧?/p>
2、天氣突變應(yīng)急預(yù)案：
如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行固定并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。
3、機械故障應(yīng)急預(yù)案：
在運輸前，通知備用運輸機械及維修人員待命。如在途中運輸車輛等出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用運輸工具，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點；
3、道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：
項目部運輸經(jīng)過的路線進行反復(fù)勘察，并在起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路進行整改，確保運輸順利通行；
2、道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：
在運輸過程中遇到交通堵塞情況；
服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制；
5、交通事故應(yīng)急預(yù)案：
在運輸發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報經(jīng)理、甲方及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；
6、機械故障應(yīng)急預(yù)案：
在裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；
7、不可抗力應(yīng)急預(yù)案：
在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知甲方，并按照甲方的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和材料的保管工作，直到與甲方取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，項目部將在確保運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。
如有任何關(guān)于供應(yīng)物資的問題，我們每天24個工作小時全天候服務(wù)。
水果運輸方案設(shè)計優(yōu)化篇三
蘇州市享達物流有限公司是一家有20__年綜合物流運營經(jīng)驗的專業(yè)物流企業(yè)，企業(yè)管理團隊熟悉物流及相關(guān)服務(wù)行業(yè)的政策環(huán)境、市場環(huán)境，有廣泛的固定客戶資源，已在蘇州市相城區(qū)黃橋鎮(zhèn)太陽路征得用于建設(shè)物流園區(qū)的100畝地，約66670平方米，土地使用權(quán)為50年，于20__年11月和黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營公司簽署土地使用權(quán)出讓協(xié)議書。
待資金籌集到位，將基建工程、配套設(shè)施建成后，很快就可投入試運營。
1.市場環(huán)境分析
進入wto后，世界經(jīng)濟一體化的趨勢早已形成，中國被定位為國際生產(chǎn)制造中心，中國境內(nèi)的國內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)形式出現(xiàn)良好的長期性的發(fā)展勢頭，國內(nèi)貿(mào)易和進出口貿(mào)易空前活躍，因此，各類企業(yè)對物流的需求越來越多，物流外包已成為企業(yè)的優(yōu)先選擇，因為物流外包可有效降低企業(yè)的運營成本，使企業(yè)能夠?qū)⒅饕τ糜谄浜诵臉I(yè)務(wù)上，無形中物流成為第三利潤來源。
物流在我國是一個新興行業(yè)，有著很好的發(fā)展前景，收入穩(wěn)定，市場波動小，目前處于起步階段的快速發(fā)展期。
2.政策環(huán)境分析
商務(wù)部等國家9部委20__年聯(lián)合制定了《關(guān)于促進物流業(yè)發(fā)展的意見》，為物流業(yè)的發(fā)展提供了寬松的政策環(huán)境，江蘇省委省政府今年7月份提出了關(guān)于加快發(fā)展物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策，意在放寬市場準入，實施物流業(yè)稅收優(yōu)惠和規(guī)費減免，加大財政支持力度，進行價格扶持，加快江蘇物流服務(wù)領(lǐng)域的改革開放。蘇州市政府也出臺了《關(guān)于促進服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展的決定》，規(guī)定明確指出：對新引進物流園的重點第三方物流企業(yè)，給予一次性補貼;對物流園區(qū)內(nèi)新引進的分撥、配送、采購、倉儲類物流企業(yè)和大型專業(yè)運輸企業(yè)、具有一定規(guī)模的多式聯(lián)運企業(yè)，在一定年限內(nèi)給予一定補貼;對物流園區(qū)內(nèi)新引進的物流重點建設(shè)項目的固定資產(chǎn)投資貸款利息在限額內(nèi)給予一定補貼。
享達物流園項目屬于蘇州市物流規(guī)劃布局的一個重點項目。
二、項目基本狀況
1. 地理環(huán)境分析
相城區(qū)黃橋鎮(zhèn)位于蘇州市西北郊，毗鄰環(huán)城高速，地處我國經(jīng)濟最發(fā)達的長江三角洲腹地的蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。
蘇州高新區(qū)1992年11月被xxx批準為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，1997年被確定為首批向apec成員開放的亞太科技工業(yè)園， 20__年被外經(jīng)貿(mào)部、科技部批準為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)品出口基地， 20__年3月被xxx批準成立出口加工區(qū)， 20__年9月，蘇州市委、市政府對新區(qū)、虎丘區(qū)、相城區(qū)、吳中區(qū)等進行了區(qū)劃調(diào)整，由相城區(qū)和吳中區(qū)劃入通安鎮(zhèn)和東渚鎮(zhèn)、鎮(zhèn)湖街道，建立蘇州高新區(qū)、虎丘區(qū)。
蘇州高新區(qū)、虎丘區(qū)交通十分便利，距上海虹橋國際機場90公里、浦東國際機場130公里，距上海港100公里、張家港港口90公里、太倉港70公里、常熟港60公里。滬寧高速公路、312國道、京滬鐵路、京杭大運河和繞城高速公路從境內(nèi)穿過，建設(shè)中的世紀大道橫貫東西。
在這樣交通暢通的著名工業(yè)園和出口加工區(qū)，由于物流的優(yōu)勢剛剛被認識，物流的發(fā)展相對滯后，可見，在此地發(fā)展物流園的潛力之大。
2.項目具體狀況
占地面積：萬平方米
土地使用權(quán)：50年
地面狀況：實現(xiàn)“五通一平”，即通路、給水、排水、供電、通訊和土地狀況平整。
由蘇州市享達物流有限公司籌資興建，并負責(zé)管理、運營;協(xié)議方-黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營公司負責(zé)承辦企業(yè)的報批手續(xù)。
經(jīng)營范圍：貨物運輸、倉儲、出租停車場
三、投資收益狀況分析
(一)經(jīng)營規(guī)模：
1.總基地面積66500萬平方米
2.總建筑面積為：32342平方米
包括：(1)貨運辦公樓：12×179×2(層)×2棟=8592平方米
(2)貨運倉庫：115×24×2棟=5320平方米
(3)臨街商鋪：3680+3628=7308平方米
(4)中轉(zhuǎn)大廳(3)層+酒店(5)層=10870平方米
上述(1)+(2)+(3)+(4)=32280平方米(注：圖紙上標注為32342平米)
3.硬地面積：40164平方米，可容納停車位400個。
4.人員編制： 73 人，其中包括：
總經(jīng)理1人 副經(jīng)理 3 人
財務(wù)人事部 13 人 業(yè)務(wù)服務(wù)部 8 人
后勤保衛(wèi)部 12人 客房服務(wù)員 16人
商品部 4人 餐廳 12人
勤雜及司爐： 4人
(二)投資與運營成本分析
1.擬籌集資金：5000萬元
2.項目投資額：
①購置土地使用權(quán)(50)年：12萬元×100畝=1200萬元
②沿街商鋪建造成本：
(3680+3628)平方米×萬元(單價)=萬元
③綜合辦公樓(中轉(zhuǎn)大廳和酒店)建筑成本：
10870平方米×萬元(單價)=1087萬元
④貨運辦公樓建造成本：
(4296+4296)×萬元(單價)=萬元
⑤貨運倉庫建造成本：(2760+2760)×萬元(單價)=萬元
⑥地面加固費用：40164×萬元(單價)=萬元
⑦綠地費用：10640×萬元=萬元
⑧園區(qū)配套成本：200萬元(含水、電、通訊、圍墻、大門、倉庫防火門、消防、配電間、廣告費等)
項目投資總額合計：即以上8項總和為：萬元
3.籌集資金總額-項目投資總額=(萬元)，用作流動資金。
(三)以投資額的每年折舊估算年經(jīng)營成本
其中土地使用權(quán)折舊年限按50年計算;房屋折舊按照20__年計算(殘值率為10%);地面加固費用折舊按20__年計算。
1. 固定成本：
(1) 年土地成本：1200÷50=24萬元
(2) 分攤的年房屋建造成本：(沿街商鋪建造成本+綜合辦公樓(中轉(zhuǎn)大廳和酒店)建筑成本+貨運辦公樓建造成本+貨運倉庫建造成本)_(1-10%)÷29=÷29=萬元/年
(3) 分攤的年地面加固成本：÷20=萬元/年
固定成本合計：(1)+(2)+(3)
=24+
=萬元/年
2. 管理費用：
(1) 人工成本：150萬元
(2) 物料消耗：20萬元
(3) 電話費、差旅費等：20萬元
(4) 維修費用：20萬元
管理費用合計：
3. 貼付利息(按‰計算)：5000׉=萬元
4. 營業(yè)稅(統(tǒng)一按5%計算)：
按照《xxx江蘇省委 、江蘇省人民政府關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的若干政策》，營業(yè)稅的計費基數(shù)為：全部收入減去其他項目支出后的余額。
(四)第一經(jīng)營年度收益預(yù)測
1. 食、宿收入(按60%的入住率計算)：萬元
2. 停車收入(按80%的車位計算)：萬元
3. 倉儲收入(按照80%的出租率計算)：萬元
4. 門店出租收入：萬元
5. 附加增值服務(wù)收入(指信息服務(wù)、經(jīng)紀人業(yè)務(wù)等)：600萬元
第一經(jīng)營年度收益預(yù)測合計:萬元
(五) 綜合上述數(shù)據(jù)，計算第一經(jīng)營年度的純收入或凈利潤
在這里，凈利潤的概念是：在年度收益的基礎(chǔ)上，減去當年的總投入(包括固定成本的折舊、管理費用、貼付利息、營業(yè)稅)后取得的純利潤。也就是說，扣除投資者分攤在第一年度的所有投入后，取得的凈收入。
作這樣的計算時，充分地考慮了市場風(fēng)險和其他不確定因素，因此，食宿、停車、倉儲等項收入的計算分別按照60%、80%、80%的比率計算。計算公式為：
凈利潤=第一年度預(yù)測受益-年度分攤固定成本-年度管理費用-年度貼補利息-營業(yè)稅金=
(六)關(guān)于收入狀況的特別說明：
1. 做年度收入計算時，未考慮江蘇省和蘇州市所給予的優(yōu)惠政策帶來的直接收益。
我們所投資的項目是蘇州市物流規(guī)劃布局范圍內(nèi)的物流園項目，享受蘇州市服務(wù)業(yè)招商引資的扶持政策：可享受政府的一次性補貼、享受固定資產(chǎn)投資貸款利息在限額內(nèi)的一定補貼、享受相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策等。這種補貼收益是一筆可觀的數(shù)字，之所以未考慮進去，是因為我們打算以這部分收益去抵扣潛在的經(jīng)營風(fēng)險。
2. 做收入預(yù)測時未充分考慮以物流園區(qū)為平臺，所開拓的新的經(jīng)營項目的收益。
3. 第一經(jīng)營年度后，保守的估算，預(yù)計年度純利潤按照15%的比率增長，兩年后，食宿、倉儲、停車等的利用率將達到95%以上。
4. 土地、房屋升值和租金的上升將會給投資者帶來未來可觀的收益。
四、運營管理
物流園區(qū)的運營管理由蘇州市享達物流有限公司管理層負責(zé)，采取總經(jīng)理負責(zé)制，同時接受投資者的監(jiān)督，充分考慮投資者的利益。按照崗位需要和合理控制成本的原則在各必要崗位上配備精干的管理和運營人才。
建立嚴格的系統(tǒng)管理制度，以提高管理效率，減少協(xié)調(diào)成本，保障物流園區(qū)從一開始就能夠體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的運營效率。
實際運營中以合同、協(xié)議的形式開展租賃、承包、經(jīng)紀、交易等業(yè)務(wù)，增加經(jīng)營的透明度，讓投資者放心;保障規(guī)范運作，降低公司和投資者的投資風(fēng)險。
五、利潤分配
利潤分配計劃采用前2-3年將除用于管理及流動費用后所剩余的利潤全部還清貸款及利息;此后按照董事會決議分配。
六、破產(chǎn)清算
請評估公司徹底計算后，按照國家相關(guān)條款執(zhí)行，條款未包括的按照按照股權(quán)大小承擔(dān)。
備注：享達在進行公司籌備的同時，要求黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營公司盡快辦理相關(guān)基建和注冊手續(xù)。資金籌集到位，基本建設(shè)估計用時 6-8個月，建成后，能開業(yè)的項目盡快上馬，避免時間成本的損失。
水果運輸方案設(shè)計優(yōu)化篇四
一、 供貨方案
貨物保證
我司所提供的貨物滿足我廠的技術(shù)標準和規(guī)范要求；
我司保證貨物是全新的、未使用過的，是經(jīng)過合法渠道進貨的原裝合格正品，并完全符合合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能的要求；
在交貨前，由我廠對產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量/重量進行精確和全面的檢測，并出具證明產(chǎn)品有相符的證明書和質(zhì)量檢驗證書。
貨物檢驗
若開箱檢驗中發(fā)現(xiàn)有諸如數(shù)量、型號和外觀尺寸與合同不符，或密封包卷物本身的短少和損壞，我司將向業(yè)主和監(jiān)理工程師報告，并提出處理意見請業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。
檢驗方法
我司將組織業(yè)主、監(jiān)理工程師在業(yè)主指定的場所共同進行到貨檢驗。
合同項目的設(shè)備、材料和技術(shù)文件運抵規(guī)定的交貨地點后，我司組織業(yè)主、監(jiān)理工程師共同對其進行檢查，并認真做好交接記錄，各方簽字。
檢查的內(nèi)容主要包括：滿足合同對包裝的要求；外觀良好，運輸途中未受損；編號、數(shù)量和名稱與合同要求的貨物清單核實無誤。
所進行的檢查已滿足合同中業(yè)主的要求時即辦理入庫交接手續(xù)。
隨箱文件
每個包裝箱內(nèi)附有產(chǎn)品的合格證書。
交貨地點
按招標人要求
交貨時間
按招標人要求
發(fā)貨作業(yè)流程
二、 供貨質(zhì)量承諾
1、我司承諾本工程質(zhì)量符合xxx國家標準、行業(yè)標準及其它相關(guān)標準。
2、我司提供的所有產(chǎn)品都是全新的，且符合采購單位的設(shè)計要求。
3、我司所購產(chǎn)品來自正規(guī)渠道，杜絕“三無”產(chǎn)品入庫，絕不以次好，為采購單位 提供充足貨源及高品質(zhì)的材料。
4、為保證工程質(zhì)量，由我公司專職質(zhì)檢員對產(chǎn)品實行跟蹤檢查，嚴格按《質(zhì)量 管理制度》、《質(zhì)量檢驗、監(jiān)督制度》、《產(chǎn)品質(zhì)量獎罰制度》執(zhí)行，保證工程質(zhì)量合格。
5、我司負責(zé)貨物的運輸工作，保證按照合同要求進行包裝、運輸和控制，使得按時 保質(zhì)地完成貨物到現(xiàn)場。
6、貨物到達臺方指定地點后，組織雙方相關(guān)人員進行到貨驗收，保證符合合同 要求。
7、我司將做好工程設(shè)備材料和輔材的儲存和堆放管理。
8、我司負責(zé)全過程的質(zhì)量問題處理，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，確保產(chǎn)品和工程的質(zhì)量。
9、我司提供全生命的產(chǎn)品售后技術(shù)服務(wù)。
10、我司提供所有產(chǎn)品的“三包”服務(wù)。
三、 質(zhì)量保障措施
為了完成我司的供貨質(zhì)量承諾，保證項目全過程中的貨物質(zhì)量。本項目建設(shè)，特別對所有項目設(shè)備、材料、工器具，在運輸、存放保管、施工過等過程中，采取必要的保護措施。 具體采取的措施如下：
質(zhì)量監(jiān)督管理措施
1) 成立專門的質(zhì)量管理監(jiān)督部門，指定項目質(zhì)量監(jiān)督的負責(zé)人。確定質(zhì)量方針、質(zhì)量目標和清晰的職責(zé)分工。
2) 嚴格執(zhí)行企業(yè)質(zhì)量管理制度、項目質(zhì)量監(jiān)督制度。
3) 對產(chǎn)品和原材料供應(yīng)商進行認證、評估和監(jiān)督。
4) 監(jiān)督和管理對外購產(chǎn)品和材料的檢驗評估工作。
5) 監(jiān)督和管理出廠產(chǎn)品的質(zhì)量評估、產(chǎn)品資料的審核。
6) 監(jiān)督和管理產(chǎn)品材料的運輸、到貨驗收、貨物更換等全過程的產(chǎn)品質(zhì)量。
7) 監(jiān)督整個供貨計劃的執(zhí)行，確保順利完成施工。
8) 定期參加工作會議，向項目負責(zé)人匯報產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督工作成果。
產(chǎn)品出廠生產(chǎn)的質(zhì)量保障措施
1) 把好原材料采購的質(zhì)量關(guān)，必須符合國家質(zhì)量標準和產(chǎn)品設(shè)計要求。
2) 嚴格按照質(zhì)量管理體系的要求進行生產(chǎn)質(zhì)量的管理，組建質(zhì)量管理體系領(lǐng)導(dǎo)小組。明確各級人員的職責(zé)。
3) 加強全體員工的生產(chǎn)質(zhì)量意識。
4) 對生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)進行嚴格把關(guān)，定期或不定期地進行檢查。如發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，必須重新生產(chǎn)，達到合格為止。
5) 對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程進行記錄和統(tǒng)計，保證生產(chǎn)質(zhì)量過程的可追溯性。
外購產(chǎn)品和材料的質(zhì)量保障措施
1) 成立專門的采購部門，對采購的整個計劃負責(zé)。
2) 制定項目采購計劃，完善所有采購文件。包括：項目名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、時間及價格要求；合同規(guī)定的質(zhì)量保證規(guī)范、標準；工程技術(shù)規(guī)范的要求；采購進度計劃；運輸和交貨條件；質(zhì)量鑒定和檢查方法。
3) 所有進場材料必須有出廠合格證和必要的檢驗單據(jù)以備審核。
4) 選擇優(yōu)良的生產(chǎn)廠家和供貨渠道，保障貨物的質(zhì)量。
現(xiàn)有主要設(shè)備和檢測設(shè)施的保障措施
1) 明確項目所需的主要設(shè)備和檢測設(shè)施類型和數(shù)量清單。
2) 指定專業(yè)的設(shè)備和檢測設(shè)施管理人員，保障整個工程中的設(shè)備和檢測設(shè)備的安全。
3) 檢查現(xiàn)有設(shè)備和檢測設(shè)施的存貨量及檢測記錄。確保有足夠的數(shù)量和合格的質(zhì)量。
4) 對設(shè)備和檢測設(shè)施進行定期的檢測和保養(yǎng)維護。
5) 明確設(shè)備和檢測設(shè)施的運輸要求、使用技術(shù)要求和倉儲保管要求。
6) 對技術(shù)較強的大型設(shè)施，派遣專業(yè)的技術(shù)人員進行現(xiàn)場安裝、檢查和維護。
7) 可提供的工程工器具主要有：電錘，電鉆、手推車、梯子、升降機、綜合布線工具、視頻監(jiān)控工具、電工工具等工程安裝工器具。
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