人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇一

民 族 漢

出生年月

畢業(yè)時間

政治面貌 共青團員

學 歷 本科

學 制 4年

求職意向

船機電焊、船體美容、船體結(jié)構(gòu)組裝、電腦繪圖、管理等相關(guān)工作

專 業(yè) 船舶工程系-舾裝

畢業(yè)院校

家庭地址 江蘇省

英語水平 良好

身體狀況 良好

主修課程

船體結(jié)構(gòu) 船舶設(shè)計 船舶英語 東星軟件技術(shù) 船舶電焊 機械制造基礎(chǔ) 工程制圖 電工電子基礎(chǔ) cad制圖 模擬電子技術(shù) 數(shù)字電子技術(shù) 電器及plc應用技術(shù) 單片機技術(shù)及應用 氣液動控制技術(shù)數(shù)控技術(shù) 機電一體化技術(shù) 實訓課程：《plc實訓》《制圖測繪》《單片機實訓》《金工實習》《電工實訓》

熟悉的軟件

熟悉windows，能夠熟練使用word，powerpoint，excel，ppt等日常軟件以及autocad、pro/e、pcselcad等繪圖軟件

工作經(jīng)驗

1.曾在熔盛重工實習、明德重工實習

2.在韋博國際英語做推廣員一年

3.在oppo手機公司做銷售 4.暑假在蘇果超市實踐

5.自主創(chuàng)業(yè)，擺地攤賣飾品 6.專轉(zhuǎn)本機構(gòu)中做校園代理

擔任職務(wù) 擔任院書法社社長、院心協(xié)組織部副部長、擔任船舶舾裝102班擔任宣傳委員一職，組織過各項會議、志愿者、募捐、聯(lián)誼等活動

組織的班會被評為示范班會，并獲得院里“優(yōu)秀班委組織”稱號

在社團表現(xiàn)優(yōu)秀，任副社長一職

獎勵情況

20xx—20xx年多次獲獎學金;

在《歌頌青春》的演講比賽中獲二等獎

獲“優(yōu)秀學員”“優(yōu)秀干部”稱號;

中國船機社電工中級證書、auto cad獲中級證書;

所在宿舍多次獲“和諧宿舍”，“標兵宿舍”，“免檢宿舍”;

聯(lián)系方式

電話： 郵箱：

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇二

船檢質(zhì)量監(jiān)督檢查工作各位領(lǐng)導、同志們：

運船舶的初次和營運檢驗，并簽發(fā)法定檢驗證書。在第一季度的船檢工 作中，利用撿船聯(lián)系和各種船員和船主，較全面和系統(tǒng)地對船舶檢驗法 規(guī)、規(guī)范及規(guī)程等進行了學習和貫徹，并結(jié)合實船檢驗進行船檢法規(guī)知 識宣傳，提高船主和船員船檢知識。

檢工作情況：截至為止，共辦理各類船舶登記（）艘次，核發(fā)船舶文書 （ ）本; 共受理船舶航次進出港簽證約（）余艘次，定期簽證審批（ ） 艘次，檢查船舶船員證書（ ）多本。共實施船舶安檢（ ）余艘次，安 檢信息通報（ ）余艘次，糾正船舶缺陷（ ）項。實施現(xiàn)場檢查（ ） 余次、船證人證核對（ ）余艘次、現(xiàn)場監(jiān)管特種船舶（ ）艘次。完成 船舶營運檢驗（ ）艘， （ ）萬總噸；新船建造檢驗（ ）艘， （ ）總噸。

共組織船員基本安全培訓考試（）期，辦理各等級船員證書（）本，開 展各類安全檢查（）次，檢查各類船舶（）余艘，渡口（）多處。

1、建立健全船舶技術(shù)圖紙和檢驗資料檔案，全年共補圖紙資料 10 份。

2、對船舶安全技術(shù)質(zhì)量方面的較大的隱患向船主以書面通知的形 式提出，全年共發(fā)整改通知 102 份。

3、對救生、消防、信號設(shè)備不齊的進行了督促配備。

4、按時完成船檢統(tǒng)計報表工作。

5、及時做好船檢費的征收工作。

6、到船廠技術(shù)指導 15 次。

1、對長期檢驗的船舶實施監(jiān)督檢驗，特別是對船體督促整改落實， 督促全縣船舶除銹打漆，船體破爛的進行挖補整改，直到達到安全技術(shù) 質(zhì)量要求為止，篷壁破爛的也督促進行了整改修復完善。

2、對新（改）建船舶鋼材及尺寸等嚴格把關(guān)，非船用鋼材和尺寸 厚度不夠的不準裝船使用。

3、對船體焊接質(zhì)量嚴格把關(guān)，保證了船舶無漏水等質(zhì)量問題。

4、船舶主機等安裝在確保質(zhì)量的情況下方準放行。特別是客船等 油管全部采用具有耐火性能的鋁銅管。

1、在船檢技術(shù)知識宣傳方面力度不夠，以適應進一步加大這方面 的宣傳力度，以提高在船舶營運過程中的安全總數(shù)。

2、在船檢技術(shù)指導方面還不夠，以后要加強技術(shù)指導工作。

過去的船檢工作取得了一定的成績，要使船舶安全技術(shù)質(zhì)量達到了 較好的水平，確保了安全無事故，但船檢技術(shù)的推廣和進一步提高是一 項長期性的工作，這需要我們在以后更長時間的船檢工作中多總結(jié)經(jīng) 驗，加強政治學習，提高理論水平。開展“以人為本、執(zhí)政為民”主題教 育活動，不斷樹立創(chuàng)新意識，服務(wù)大局意識，提升思想境界，以適應時 代和海事發(fā)展的要求。開展業(yè)務(wù)技能和知識更新培訓，提高干部職工業(yè) 務(wù)技能和服務(wù)水平。杜絕安全事故的發(fā)生，確保我處船檢工作順利而有 效地開展，為我縣水上交通安全盡一份綿薄之力。

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇三

個人信息

性別： 男

學歷： 本科 政治面貌： 0

生日： 1982-07-13 民族： 漢

婚姻狀況： 已婚 籍貫： 河南新鄉(xiāng)

身高： 173 公分 體重： 78 公斤

專業(yè)： 熱能與動力工程 工作經(jīng)驗： 10 年

期望工作地點： 新鄉(xiāng)市 輝縣

求職意向

行業(yè)/職位： 能源/動力/地質(zhì)/礦山/選礦 汽車發(fā)動機設(shè)計 期望月薪： 4000元 工作性質(zhì)： 全職

行業(yè)/職位： 機械/設(shè)備/電儀 機械工程師 期望月薪： 4000元 工作性質(zhì)： 全職

教育經(jīng)歷

學校名稱： 河南科技大學 專業(yè)： 熱能與動力工程(發(fā)動機) 就讀時間： 2002-07-01 至 2006-07-01 獲得學歷： 本科

語言能力

語種： 英語 能力： 熟練

工作經(jīng)歷

公司名稱： 青島海西重機有限公司

工作時間： 2015-09-15 至 2017-02-11

公司規(guī)模： 1000人以上

所在部門： 海工所

工作分類： 機械//設(shè)備/電儀 設(shè)計主管

職位月薪： 4000及以上

工作描述：

公司名稱： 青島帕菲特船舶設(shè)計公司

工作時間： 2010-01-01 至 2015-08-31

公司規(guī)模： 10～100人

所在部門： 輪機設(shè)計部

工作分類： 船舶制造 船舶輪機設(shè)計員

職位月薪： 4000及以上

工作描述：

公司名稱： 中國人民解放軍第4808工廠

工作時間： 2006-07-01 至 2009-12-31

公司規(guī)模： 1000人以上

所在部門： 船研所

工作分類： 船舶制造 船舶輪機設(shè)計員

職位月薪： 4000及以上

工作描述：

自我評價

1.能熟練運用autocad軟件進行制圖工作，能熟練運用office等辦公軟件。

2.勤奮好學，刻苦專研。

3.能及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，有團隊協(xié)作精神。

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇四

各位老師：

大家好，我叫xxx，1998年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學，同年分配到北京工作，現(xiàn)在就職一家外企億書堂公司市場部部門經(jīng)理。

工作業(yè)績：

1：1998年7月分配到北京xxxxx公司重點實驗室；1999年4月作為首席代表組建并運作上海辦事處，一年就為公司實現(xiàn)了xxx萬銷售業(yè)績。

3：xx年元月份，加盟美資企業(yè)億書堂科技發(fā)展有限公司，任職市場部部門經(jīng)理，主要負責培養(yǎng)銷售團隊，帶領(lǐng)我的客戶經(jīng)理人及銷售人員推廣我們的軟件系統(tǒng)。

其中最大的成績：

在億書堂公司，作為市場部部門經(jīng)理，帶領(lǐng)客戶經(jīng)理，面對包括北大方正等競爭對手，最終將我們的軟件系統(tǒng)與惠普、康柏、恒基偉業(yè)四大隨身電腦硬件平臺捆綁成功！使我們的軟件成為該行業(yè)的一種標準！

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇五

在船隊領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊機務(wù)科的總體要求，努力提升自我管理水平，在船舶通信導航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學習的過程，也是管理水平提高的過程。具體工作總結(jié)如下：

一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

堅持業(yè)務(wù)知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學習。

參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。

積極開展對船舶通訊導航設(shè)備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設(shè)備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa—150)，為東海救198申請更新一套gps(gp—150)，為東海救159輪更新一套測深儀(ed—162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區(qū)不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領(lǐng)導的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。

對技術(shù)狀況實施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa—150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務(wù)船舶電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試(目前已順利通過5條)。

按照船隊機務(wù)科x年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務(wù)報表進行打印梳理，缺陷設(shè)備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶x年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊到版的修訂及x年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。

1、對船舶通信導航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。

2、獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。

3、年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。

4、管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設(shè)備的日常的維護保養(yǎng)工作。

20xx年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學習實踐科學發(fā)展觀為動力，以船隊x年工作計劃為指導，做好各項工作。堅持多動腦筋，多下功夫，多干實事。按照機務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信導航管理工作。具體有以下幾個努力方向：

(一)加強學習。加強政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

(二)夯實基礎(chǔ)。加強船舶通信導航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時向上級匯報，申請設(shè)備更換。

(三)管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設(shè)備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

(四)加強船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導同意的條件下，計劃x年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111、112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。

以上是本人年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇六

在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。

在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導培養(yǎng)和教導我，讓我學會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導的安排。

二、注重發(fā)揚團隊精神部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心這三年來，我堅持學習船舶專業(yè)知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什么不可以。

四、精益求精在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。

五、滿懷激情展望未來在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。

通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。

在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗，及時改正，在實踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進則退。今后，我會認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇七

尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委：

您們好！

我是xx，也可以叫我xx。就讀于廣西大學，會計專業(yè)，大四。

在校期間，學習成績優(yōu)秀，大一通過全國計算機等級考試（二級c語言），大二通過大學英語四、六級考試，同年，獲得全國大學生英語競賽三等獎，大三，自學acca(英國特許公認會計師），現(xiàn)為第二階段考生，大四，開始對金融投資很感興趣，報名了6月的cfa（chartered financial analyst)考試。

政治方面，本人為一名_黨員，在校期間一直擔任班內(nèi)團支書職務(wù)，負責召開班內(nèi)團日活動和給入黨同志出具團組織意見等工作，有很強的`交流能力和組織協(xié)調(diào)能力；本人在校期間曾多次獲得校內(nèi)優(yōu)秀團員稱號，優(yōu)秀班干部稱號，三好學生稱號。

社團活動方面，本人在學生會中擔任過學習部副部長職務(wù)，曾經(jīng)組織第二屆英語口語大賽等活動，活動中體現(xiàn)了很好的領(lǐng)導能力和團隊合作能力。

最后請大家多多支持我，多投我一票，謝謝！

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇八

個人概括：

姓 名：

性 別：男

籍 貫： 漢族

民 族：漢族

出生年月：

政治面貌：團員

學 歷：大學本科

專 業(yè)：船舶舾裝

畢業(yè)學校：

電子郵箱：

教育背景：

2009年9月-今就讀于中山市紫瑯科技大學

2006年9月-2009年6月就讀于中山市__中學

2002年9月-2006年6月就讀于中山市__中學

1997年9月-2002年6月就讀于中山市__小學

自我評價：

本人性格開朗、有活力，待人熱情、真誠。有較強的適應、學習和動手能力。對待工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞并且精益求精。

“誠實做人，踏實做事”是我為人處世的原則。

美好的三年大學生活讓我積累了充分的文化知識，社會實踐能力有了提高，也讓我在心理上有了質(zhì)的飛躍。努力積累文化知識，為實踐做最充分的準備。

暑期和畢業(yè)前的實習讓我對工作有了一個初步的認識，而且在師傅的帶領(lǐng)下我對工作有很好的適應能力。

在團體協(xié)作中我有很強的集體榮譽感，我能與大家合作默契。在個人工作中我有很強的責任感，我能認真負責，把工作做到最好。

實習經(jīng)歷：

大一期間完成金工實習，熟練地掌握老師所教的知識與技能，比如焊工，鉗工，車床，銑床等等，并且能夠自主地完成制圖、選材與制作。

大二期間的電工電子實訓，成功完成了無線音樂門鈴和收音機的制造。

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇九

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導培養(yǎng)和教導我，讓我學會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導的安排。

部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心

這三年來，我堅持學習船舶專業(yè)知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什么不可以。

在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。

在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。

通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。

在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中，

也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的.問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗，及時改正，在實踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進則退。今后，我會認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠，愈走愈好！

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇十

各位考官，上午好！

通過考試，今天，我以優(yōu)秀的成績順利進入了面試。對于我來說，這次工作機會顯患上尤為珍貴。

我叫x本年27歲。x月我從x院x畢業(yè)。我叫x，來自x，人往高處走，水往低處流。前兩份工作因沒有太大的發(fā)展?jié)摿Γ饰肄o去工作，以謀求更好，更有發(fā)展前途的工作。

今天，我想通過此次考試重新走上銀行崗位的愿望是那樣迫切！我家共有三姊妹，兩個姐姐在外做工，為了照顧已經(jīng)上了年紀的父母，我一直留在她們身邊。我曾經(jīng)開過鋪子，先是謀劃工藝品，后又謀劃服裝。但不論生意做患上如何駕輕就熟，當一名銀行職員終是我心神馳之并愿傾盡終生一生沒世心血去尋求的事業(yè)。

我曾經(jīng)屢次到場考試，但都因為各種原故而未能使成為事實胡想，但我違地里刻意，只要有機會，我就一直考下去，直到抱負使成為事實為止。

如今的我，歷經(jīng)糊口的磨練，比起我的競爭對于手在年齡上我已經(jīng)再也不有優(yōu)勢，但是我比她們更多了一份對于工作的責任心、耐心以及對于單元的誠心，更多了一份成熟以及自傲。

銀行職員這個生業(yè)是神圣而偉大的，他要求我不僅要有豐富的專業(yè)常識，還要有高尚的情操。

因此，在讀書時，我就十分注重自身的成長，廣泛地培養(yǎng)本身的興趣愛好，并學有專長，做到有專業(yè)以及專長（歷數(shù)本身的專長），倘使，我通過了面試，成為眾多銀行職員步隊中的成員，我將不停起勁學習，起勁工作，我認為我可以很好的勝認貴行x一職。

謝謝！

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇十一

公司全員，大家早上好!我叫張xx，是來自上海海事大學的金融本科生，現(xiàn)在在我們公司做風控實習生。

我的愛好很廣泛，包括數(shù)學，金融，建模，軟件，閱讀，圍棋，健身，養(yǎng)動物等。我曾經(jīng)利用大學的閑暇時間做過銷售，售后，管培生，會計，商務(wù)談判等各種與金融經(jīng)濟相關(guān)的工作。

因為我個人認為，要成為一個優(yōu)秀的金融類從業(yè)人員，就需要有廣闊的各類金融相關(guān)工作的從業(yè)經(jīng)驗和眼光。

但是我最喜歡的還是風控類的工作，因為我個人認為風控工作既要有專業(yè)知識，又要有經(jīng)驗積累，既要有謹慎縝密的思路，又要有靈活應變的頭腦，既要有較強的數(shù)理知識，又要有相關(guān)的法文了解。我很高興，也很慶幸能成為我們公司的一員。

這幾天在我們公司的工作讓我受益匪淺。我覺得在這里，不僅每天都能學到很多知識，包括我們xx公司工作的各項流程，以及風控工作對各個項目的評審規(guī)范等，還能有各位前輩對我這個新人的悉心指導，這都給我一種很強烈的歸屬感，也有一種很深的團隊協(xié)作感。

例如我們在周六進行的拓展活動，讓我也有了許多感悟。比如其中的拉直繩子讓大家在上面走的環(huán)節(jié)，或者是高爾夫球接力賽的環(huán)節(jié)等，都需要我們先對游戲的規(guī)則、要點有一個清晰的思路，再彼此之間互相合作，共同努力，才能完成最后的任務(wù)目標。

這次拓展活動讓我認識到：只有團隊的協(xié)作和個人的努力以及正確的思路方向共同兼?zhèn)洌拍馨咽虑樽龊?。xx公司的各位前輩都很和藹，也很細心的一一為我這個新人解惑，對我進行培養(yǎng)，對此我的感觸十分深刻。

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇十二

不知不覺間，來到xx已經(jīng)有3年光陰了，在工作中，閱歷了許多酸甜苦辣，認識了許多良師良友，得到了許多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我發(fā)展的空間、勇氣和信心。xx年對付修船成長是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營成長的必要，順應公司制度的厘革，在公司領(lǐng)導的鼎力推動與支持下，修船勝利由項目組改變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由原有的`純摯施工變更為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為將來自力經(jīng)營核算奠定根基。在應用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短互利雙贏。一年的光陰里，通過自身的不懈盡力，在負責范圍的工作上取得了必然的成果，但也存在了諸多不夠?；厥钻傥舻囊荒?，現(xiàn)將工作總結(jié)

事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，經(jīng)營理念加強，認真學習公司經(jīng)營成長目標，順應治理模式的轉(zhuǎn)變，為往后修船事業(yè)擴張乃至自力經(jīng)營核算奠定根基，本人在原有負責修船項目：施工支配；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目竣工單編制、竣工單審核、竣工單簽訂；項目人工工時的統(tǒng)計、資料費的統(tǒng)計、動能耗損的統(tǒng)算、本錢利潤闡發(fā)；竣工工程報價、竣工報價的交流、洽談、確認；竣工確認價格公司審核確認、竣工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項墓郜舶補綴檔案的樹立；船舶補綴費用甲方付款計劃跟蹤、船舶補綴費開票、收取、入賬的根基上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分化；施工資料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包資料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收取；項目施工支配、謀劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格比較、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、幫助各項目司理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處置懲罰；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、支配、記錄、確認、結(jié)算；施工資料申購、審核、跟蹤、到貨資料掛號入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費用竣工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，竣工結(jié)算審批單編制、本錢掛號、統(tǒng)算、結(jié)算批復后的落實；各分包單位_開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結(jié)算付出申請、分包結(jié)算批準資金付出；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。

在各級領(lǐng)導的正確指導、贊助、支持下，通過本身不懈的盡力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善治理制度，增強各部門工作交流溝通，讓人人充分了解認識修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常成長添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度獲得公司各級領(lǐng)導及業(yè)主的確定好評，賦予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的確定也是對修船全體人員為事業(yè)部康健發(fā)展支付艱辛工作的確定。

先后介入組織“x船適時養(yǎng)護”“x船適時養(yǎng)護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織支配、后勤生產(chǎn)保障、竣工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織支配、分包費用測算、本錢核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備互助意向但資源限制擱淺項目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“x輪補綴”工程報價投標、施工組織支配。

“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護”“x管束作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的補綴制作的報價、投標及價格洽談。本年度共介入施工、報價、結(jié)算項目x項產(chǎn)值計x余萬元，此中簽訂合同x份x余萬元，投標報價x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。

隨著公司修船事業(yè)的擴張，補綴范圍賡續(xù)延伸，之前承接船舶補綴項目均為抗郜埠施工本年度承接的“x217”大修項目中我們第一次打仗塢修工程，公司資源有限沒有本身的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)互助，補充不夠。顛末公司領(lǐng)導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工殺青互助意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工互助，對該船廠生產(chǎn)治理規(guī)則了解不清，進塢前及施工期間治理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程補綴進度。渤工附屬渤海石油團體，所有生產(chǎn)均嚴格依照海上石油作業(yè)標準，就平安制度方面比同行業(yè)船廠嚴至甚嚴，所有電裝設(shè)備必須有漏電掩護判定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有平_力判定、日常掩護缺一弗成等等，由于我方不明確渤對象體作業(yè)要求，導致我方施工人員無法進入生產(chǎn)場地，塢內(nèi)計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。

通過本次塢修學習照樣有所成果

一是：真正了解塢內(nèi)補綴設(shè)備樣式、補綴法度模范、內(nèi)部布局，及塢內(nèi)補綴支配的先后次序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于進步工作效率、低落工作難度的，這對付往后的工程組織支配積累經(jīng)驗，了解工程難度對竣工報價積累資料進步才能。

二是：平安生產(chǎn)高于一切，平安治理規(guī)則制度高于一切，生命擦姻罱粽諾模在大的勞苦功高一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)普遍，在補綴期間渤工對平安的看重及平安治理制度、理念，值得我們學習。

三是：總結(jié)修船特性，順應市場成長，我們要賡續(xù)充足本身，進步自身素質(zhì)與知識，工作處置懲罰要機動、學會變通。需要的工作中大事化小、小事化了，削減工作法度模范中內(nèi)耗帶來的不需要損失，進步效益。

四是：本項目的配套，我們不停貫徹充分應用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同互助，互利雙贏，然則為辦理目前的設(shè)備等缺乏采納互助方法可取，為長遠成長，需要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項目施工，此處耗損宏大，不停靠幫忙不只無法掌控工期也增加項目本錢，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。

五是：知己知彼戰(zhàn)無不勝

六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，實時的溝通、陳訴請示，因為下層工作的精確性直接抉擇領(lǐng)導的對全局工作的支配、斷定。

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇十三

我院船員培訓中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓。我院在培訓工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，摸索前進，培訓流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善。現(xiàn)就20xx年6月至7月期間的船員培訓工作總結(jié)如下：

1、20xx年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓，培訓時間為6月11日至13日。

2、20xx年內(nèi)河船舶船員適任培訓，培訓時間為6月14日至30日。

1、第一期船員基本安全、再有效審驗培訓共培訓學員43人。培訓課程包括《船舶防火與滅火》、《個人安全與社會責任》、《船上救護》、《內(nèi)河水上救生與求生》;

2、河船舶船員適任培訓共培訓學員31人。培訓課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。

2、培訓及證明發(fā)放做好培訓期間的考勤工作，監(jiān)督學員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。培訓合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實踐操作考核。

1、報到流程更簡潔、規(guī)范;

2、服務(wù)質(zhì)量更高;

3、教學管理更到位。

1、師資力量有待進一步加強;

2、部分學員有遲到、早退現(xiàn)象。

總之，我院船員培訓工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓工作更貼合海事局對船員培訓機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇十四

姓名：

證件：身份證，36012419_________11

出生年月：1987年08月17日

性別：男

婚姻狀況：未婚

戶籍：廣東 深圳

現(xiàn)所在地：廣東 深圳

身高：165cm

體重：55kg

民族：漢族

工作經(jīng)驗：2年 1月

求職意向

意向崗位： 船舶工程師 結(jié)構(gòu)工程師

工作性質(zhì)：全職

發(fā)展方向：本人畢業(yè)以后就進入當前這家公司工作，從事汽車零部件的產(chǎn)品開發(fā)，所以以后也想繼續(xù)從事產(chǎn)品方面的開發(fā)工作(包括工藝方面的工作)。兩年的工作經(jīng)驗雖然不是太長，但是我在產(chǎn)品開發(fā)這塊成長了很多，加之我的工作適應性很強，所以可以很快的上手新的工作。為公司盈利發(fā)揮微博之力!

要求地區(qū)：深圳 , 廣州市 , 南昌

月薪要求：面議

食宿要求：最好有

教育經(jīng)歷

2006年09月～2010年07月 南昌大學 材料成型及控制工程 本科

語言能力

英語(良好) 通過cet6考試

技能專長

職稱：無

計算機級別：全國計算機等級考試二級

計算機能力：可以解決一般的計算機問題，能夠熟練操作計算機。

興趣/愛好：爬上(戶外運動)，籃球，音樂!

其它能力：

工作經(jīng)歷

【比亞_________公司 】

職位名稱：結(jié)構(gòu)工程師

公司行業(yè)：汽車·摩托車·零配件

公司性質(zhì)：民營企業(yè)

公司規(guī)模：1000人以上

公司描述：公司是一家民營汽車生產(chǎn)制造公司，公司員工逾10w人。

工作描述：本人主要從事汽車零部件的開發(fā)及技術(shù)支持。在公司所涉及的產(chǎn)品有車門限位器，轉(zhuǎn)向管柱及萬向節(jié)總成，安全帶高度調(diào)節(jié)器及一些鈑金件。整個產(chǎn)品開發(fā)過程按公司的e流程來進行(e流程其實就是apqp轉(zhuǎn)化而來的)。具體流程就是3d數(shù)模制作，2d圖出制，模具開發(fā)，產(chǎn)品試模，試模ok后進行試生產(chǎn)，然后量產(chǎn);當然各個階段需要編制相應的文件(比如bom，dfmea，特殊性清單，過程流程圖，控制計劃等等)，以及一些相關(guān)的實驗(比如產(chǎn)品尺寸檢測或者用檢具檢測，產(chǎn)品一些功能性項目檢測，摸底實驗及型式試驗等)。產(chǎn)品量產(chǎn)后還需進行后續(xù)跟蹤，為生產(chǎn)部門提供技術(shù)支持以及產(chǎn)品的優(yōu)化。

自我評價

行端正，謙虛謹慎，吃苦耐勞,綜合素質(zhì)較好，交際，溝通能力較強，擁有創(chuàng)新思維、有團隊 精神并能承受較大的工作壓力，自學能力較強，求知欲強!熟練auto cad，ug制圖軟件，熟悉office辦公軟件。

聯(lián)系方式

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇十五

在三月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來到了xx船廠擔任安全主管一職，自擔任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在xx船廠任職這段時間以來，嚴格要求自己，全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，20xx年在xx經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，公司有關(guān)領(lǐng)導的.信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。

（一）以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著xx公司，行動上處處想著公司利益積極上進，協(xié)作xx船廠安技部及公司認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全法規(guī)，決定，條例，扎實安全培訓工作，堅定的貫徹（安全生產(chǎn)責任書）的承諾，努力實現(xiàn)公司三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，不斷增進安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

（二）在廠安技部及公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學習臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達到每一位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。

（三）在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導下，近一年來我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。

在這一年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：

（一）我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。

（二）剛來到xx船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應過來。

（三）我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴。

（四）由于公司新到xx船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。

（一）認真的學習，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤”，積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練自己的意志，增長才干。

（二）發(fā)揚默默工作無私奉獻的進取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領(lǐng)導的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。

（三）努力搞好安全管理工作，對各項習慣性的違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領(lǐng)導完成公司下達的任務(wù)。

（四）努力的完善公司的各項管理規(guī)章制度。

總之，來到xx船廠近一年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負責任的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。

船廠崗位工作介紹 船廠自我評價篇十六

進入修船分廠已經(jīng)將近一年的時間，經(jīng)過這一段時間的鍛煉學習，讓我對修船這個行業(yè)有了更深的了解，不管是在技術(shù)上還是在人際交流溝通上都有了相應的提高、在修船領(lǐng)導強有力的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，個人在這一年的時間里取得了不小的進步。本人在工作過程中，積極地完成了各位領(lǐng)導師傅分配給我的各項工作。現(xiàn)將有關(guān)x年度個人工作情況作如下總結(jié)：

1、熟悉了解單位各項規(guī)章制度我于x年8月進入單位，為了更快更好地融入修船分廠這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對單位的各項規(guī)章制度進行全面了解，熟悉了單位的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進入修船分廠這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以單位的各項規(guī)章制度為準則，嚴格要求自己，在堅持原則的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務(wù)。

2、熟悉項目流程作為項目經(jīng)理助理，熟悉和了解項目流程及狀況對開展工作是相當有利的。為了能更好地進行工作，我多次深入各相關(guān)職能部門和現(xiàn)場，對修船項目的進展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后，查閱相關(guān)技術(shù)文件，對項目情況進行探究，對以后項目的重難點進行分析，對項目的基礎(chǔ)形式進行分析，通過研究和分析，我對修船項目的實際情況進行了解，為下一步項目的進展完成提供了可靠的依據(jù)。

3、與各相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)調(diào)修船項目的進展和完成，離不開單位各相關(guān)職能部門的參與和努力，在修船分廠的各位領(lǐng)導各位師傅的大力支持和關(guān)心下，多次參與各相關(guān)職能部門的項目協(xié)調(diào)，使項目能按照客戶要求順利進行。

x年已經(jīng)結(jié)束，回想自己在單位一年來的工作，雖然工作量比較大，但閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結(jié)起來存在的不足主要有以下幾點：

1、缺乏溝通，不能充分利用資源在修船的過程中，由于對專業(yè)技術(shù)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛保谝院蟮墓ぷ髦?，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過單位這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。

2、缺乏計劃性在工作過程中，特別是修船項目的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，客戶不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

3、專業(yè)面狹窄自己的專業(yè)面狹窄，對修船以及其它相關(guān)專業(yè)知識比較缺乏，認識不夠，語言上也不是特別有優(yōu)勢，在和船員溝通上也限制了自身的發(fā)展和工作的展開。

在以后的工作過程中，我將加強專業(yè)的學習，充分利用單位資源，提高主觀能動性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。另外為了修船項目的順利開展，也為了單位的可持續(xù)性發(fā)展，我們還要在以下方面注意：

1、派工單項目管理派工單項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，派工單是項目開展的依據(jù)。熟悉派工單。并對其進行深入細致的研究，對派工單的關(guān)鍵項目、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強烈的危險意識。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當客戶提出各種各樣的異議和建議時，首先想到要遵守派工單，對采納建議可能帶來的經(jīng)濟問題要有充分估計。當然對于追加的工程要有船東的確認，才能進行下一步。

2 、客戶信息的及時轉(zhuǎn)化項目實施階段，各相關(guān)職能部門的多方面工作，對項目質(zhì)量進行的控制和監(jiān)督，是項目順利進展的必要前提條件?？蛻舻囊笫俏覀児ぷ鞯哪繕撕蜏蕜t，在以后的工程里，要及時準確的把客戶的要求傳遞給各相關(guān)職能部門，使信息轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力、使信息轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的完美。

3 、進度控制進度控制是項目成功與否的關(guān)鍵因素之一，工程部做的就是編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、分解布劃、技術(shù)難題，對項目實施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預案，然后制定一整套制度來計劃，以提高工作效率，加快工程進度，更好更快的完成每項工程。一年的時間已過去，在這段時間里我上過10多條船，像阿爾法舵的問題，新海豹泥管問題訴我在以后的工作中，任何一項工程都是馬虎不得的，還有關(guān)于備件的問題，都是值得我們多多注意的。但是單位幾位領(lǐng)導塌實的工作作風以及認真負責的工作態(tài)度給我樹立了榜樣，還有各位師傅對我的指點，是我終身受益的。

總結(jié)過去，展望未來，這一年工作多，任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)。新環(huán)境，新機遇，新挑戰(zhàn)，如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成項目，是作為主管人員應該思考的課題。在以后的工作中，我將認真執(zhí)行單位的相關(guān)規(guī)定，充分發(fā)揮個人主觀能動性，高標準要求自己，不斷學習新技術(shù)新經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望單位領(lǐng)導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。

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